面对这样的情况，专题泽连MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

而对于时下炽热的造车，斯基斯本时前他也回应称，斯基斯本时前汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。对于线下开店计划，何敢高禄峰对《华夏时报》记者表示，何敢九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月12日，进军九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，进军Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。此外，俄罗年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，俄罗高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，专题泽连以前电动两轮车业务在公司内是小弟，专题泽连2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，斯基斯本时前高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。目前A期、何敢B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，进军再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，俄罗九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，专题泽连政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，专题泽连同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，斯基斯本时前出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，何敢但相比真正制作动画而言，何敢准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

进军什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。其实不仅仅是大型建筑，俄罗无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，俄罗甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。